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Carga pesada 165A 35mm2 Retardante de chama de barras flexíveis de cobre

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CHINA GUANGZHOU TECHWAY MACHINERY CORPORATION Certificações

A TW é o meu parceiro muito confiável para elevação de edifícios, temos trabalhado juntos desde o ano de 2015, e estou muito feliz com o seu desempenho e apoio.Estou muito feliz por terem recentemente aberto as instalações de produção mais avançadas da China., e espero poder estar lá para a cerimónia oficial quando o COVID acabar.

—— Lederberg Sha***

O local de carregamento dos materiais é realmente fantástico, com os produtos qualificados, agora estamos a expandir o nosso negócio de aluguer e vendas de Sydney para mais cidades da Austrália.

—— Jay JAW***

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Carga pesada 165A 35mm2 Retardante de chama de barras flexíveis de cobre

Imagem Grande : Carga pesada 165A 35mm2 Retardante de chama de barras flexíveis de cobre

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	China
Marca:	TECHWAY
Certificação:	CCC
Número do modelo:	BHFS-5-35C/165

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	150m
Preço:	24USD per meter
Detalhes da embalagem:	Paleta em contêiner, menos carregamento de contêiner
Tempo de entrega:	15 dias após o pagamento avançado
Termos de pagamento:	L/C, T/T
Habilidade da fonte:	8,000m por mês

Contato

Descrição de produto detalhada

Secção transversal (mm2):

² de 35mm

Destacar:

Barras flexíveis de cobre de 35 mm

165Barras flexíveis de cobre

barra de autocarro de serviço pesado retardador de chama

3a geração 35 mm2 barra de autocarro/linha de contato deslizante para transmissão de energia de elevadores de edifícios e guindastes aéreos

A barra de ônibus ou linha de contato deslizante é um novo tipo de condutor de energia usado em elevadores de construção.

A sua estrutura é simples, compacta, segura, fiável e ajuda a poupar energia.que reduz muito a altura de trabalho do limiar de elevação do edifício e resolve o impacto da queda de tensão na operação.

Ficha de dados técnicos

Não	Ponto de referência	Parâmetro
1	Corrente nominal	165A
2	Voltagem nominal	380 V / 690 V
3	Dimensão (pc)	3016 x 75 x 60 mm
4	Peso (pc)	10 kg
5	Resistência ao isolamento	≥ 0,5 MΩ
6	Voltagem de resistência dielétrica	AC 3750V, sem avaria e piscando dentro de 1 minuto
7	Grau de protecção da concha	IP10
8	Estabilidade eletrotérmica	20/s classificados
9	Corrente de curta duração nominal Resistir à corrente & Pico nominal Resistir à corrente	4.5KA/6.75KA
10	Índices Ambientais	1, Ensaio de resistência ao calor: Tipo normal + 55°C 2, Teste a baixa temperatura: -30°C 3, Teste de calor e umidade: Umidade relativa 95%, +25°C 4, Pressão do ar: 86-106KPa
11	Resistência à chama	Auto-extinguir
12	Parâmetro de potência Linha de transmissão	Conforme a norma nacional GB3049 Resistência ≤ 0,028Ω mm2/ ((+20° C)
13	Colecionador atual	Força de tração: F<80N; Velocidade de viagem: V<100 m/min
14	Parâmetro para escova elétrica	Coeficiente de resistência:0.1-0.35; Coeficiente de atrito:0.2 Dedução de tensão de contacto:0.3-0,1V; Abressão após 2000 km de funcionamento < 0,7 mm Abrasão efetiva do pincel: 4-6 mm; Pressão de trabalho efetiva:10,8-2,3 N/cm²

Critérios	Bar de autocarro
1Durabilidade e fiabilidade	Em comparação com o cabo de alimentação padrão, o Bus Bar é um produto durável porque possui um invólucro de fibra com isolamento de borracha no interior.Além disso,É fixado ao longo da secção do mastro, o que significa que é estável e não requer muito movimento durante o funcionamento do elevador do edifício.
2A vida.	Para operação contínua, a vida útil da barra de autocarros é de pelo menos 5 a 6 anos (pode também atingir 8 a 10 anos). 10 anos, dependendo da situação de utilização e armazenagem)
3Fácil instalação	As barras de ônibus são instaladas junto com as secções de mastro. Cada seção de barras de ônibus é de 3 metros. Uma pessoa pode facilmente levantar e lidar com uma ou duas barras de ônibus de uma só vez.
4. Barra de autocarro recomendada para projetos de grandes edifícios (restrição de peso para cabos)	Como as barras de autocarro são instaladas juntamente com as secções de mastro, o peso da barra de autocarro é distribuído na secção de mastro.
5. Bus Bar recomendado para projetos de grandes edifícios (condição de pressão do ar para o cabo)	Como as barras de ônibus são instaladas juntamente com as seções de mastro, elas são fixadas nas seções de mastro e a pressão do vento não será um fator para danificar a barra de ônibus nem moverá a barra de ônibus de seu lugar.
6. Solução de problemas Danos e substituição	Se houver qualquer dano, a solução de problemas pode ser feita substituindo apenas a (s) secção (s) danificada (s)
7Tempo de substituição	Para a substituição da barra de autocarro danificada, apenas a peça danificada do 3mtr precisa ser substituída.
8Preço	Bus Bar pode ser um pouco mais caro, mas em termos de uso a longo prazo, é mais eficiente, pois pode ser usado em mais projetos.